自動車税納付期限です.... 

今季は渡りの鳥や夏鳥が多く、4月上旬より予想を超える個体に出会えており、5月はこのブログも毎日更新するだけのネタに恵まれました。

そして今月最終日は愛車ネタにしました。今日は5月31日、自動車税の納付期限です。
このブログでも紹介しましたが、私の愛車は昨年の車検時に構造変更をして4ナンバー化しています。これで、これまで年間¥34,500−払っていた税金が¥8,000−となりました。ところが、この自動車税の対象期日は毎年4月1日午前0時現在(←兵庫県HPより引用)とのことで、昨年は¥34,500−のまま、残念ながら減額されるは今年からとなっていました。

そして、今年届いた払込票を開封するときはわくわく....と。税金の通知を開けるのが楽しみだったのは生まれて初めてでした....笑。そして、間違いなく¥8,000−の金額を確認し、早々に払い込みを済ませました。これって年間¥10,800−の軽自動車より安くて感動....、これでこの車の断捨離も完了です。

明日から6月になりますが、皆さま、お忘れなくちゃん納付されましたか??


自動車税払込票2019b
2019年自動車税

         Jimny車検-2
         ジムニーシエラ

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4ナンバージムニーシエラが車検を迎えました

昨年ご紹介したように、4ナンバー化した愛車ジムニーシエラが車検を迎えました。

今年も、昨年の4ナンバー化でお世話になった行きつけのGSにお願いすることに。昨年は5ナンバから4ナンバーの構造変更手続がありましたので、整備をするGS、そして検査をする陸運局、いずれにも試行錯誤があったようでしたが、今年は継続車検と言うことですんなり終わったようです。

4ナンバー化することによって車検の期間が一年となる煩わしさはありますが、重量税が¥12,300-(5ナンバーは2年毎¥24,600-)から¥6,600-、自動車税は¥34,500-から¥8,000-に下がります。逆に自賠責保険は¥12,915-(5ナンバーは2年毎¥25,830-)から¥17,350-と若干上がりますが、それでもトータルすると年間¥28,000-弱の節約に….。後席を利用することはありませんし、現役を退いた身としてはこれはかなりの魅力です。

そしてメーカー系ディーラーのようにまだまだ使用できるパーツを無理矢理換えたりしないので、整備費も割安です。自動車税は5月末に別途支払いなので、それ以外の今回の費用は期限の切れた発煙筒と、定期交換したエンジンオイルを含めても¥53,028-、それらを除いて車検に関する費用のみなら、なんと¥50,000-を切りました。

前車からの買い換えの6年前、経費を節約するには軽自動車という選択肢もありましたが、やはり遠征で高速道路を利用する機会もまだまだ多いので、660ccのジムニーではなく1,300ccのシエラを選択しました。ですので、走りや安定感は軽タイプより一ランク上です。あとは、後部座席には人を乗せないで荷室専用という決心ができれば、こういうカーライフをチャレンジしてみるのも有りだと思います。

もちろんきちんと車検に通っており、違法なことをしてるわけではありません。維持費を節約したいと言う方で、ご興味のある方は試してみられたらいかがでしょうか....。

余談になりますが、交付された新しい車検証とステッカーの有効期限の年号は令和でなく平成....。もちろんすぐに変更できないのは理解できますが、昨年から解っていたことですし、何か方法はなかったのでしょうかねぇ....笑。


         見積書 発煙筒とオイル交換を含んでもこの価格です
         ジムニーシエラ車検見積書b
         ジムニーシエラ

車検証 有効期限は令和2年ではなく平成32年でした....笑
ジムニーシェラ車検証2019b
ジムニーシエラ

         Jimny車検-2
         ジムニーシエラ

         ステッカーも令和ではなく、平成です....
         Jimny車検-1
         ジムニーシエラ

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今回は愛車編です....

またまたチャレンジネタ…、今回は愛車編です。

5年前に購入したジムニーシエラですが、2回目の車検を迎えました。
前車に比べて車が小さくなったとはいえ、人生の終盤にさしかかってくると、やはり気になるのは維持費の出費(笑)。この車のボディは軽四のジムニーと共通ですが、エンジンは1,300cc....、維持費は立派な普通車です。撮影に出るには程よい大きさですが、車内の居住性は最悪で、荷物を載せていなくても後席に大人が座るのはほぼ不可能です。なので後席は新車時から折りたたんだままで、撮影機材や防寒着を乗せるだけの荷室となっていました。

そこで、思いついたのはこの後席を撤去して荷室とし、2人乗り登録の4ナンバー化にできないか?…と。維持費の節約だけでなく、後席撤去によって荷室も広くなるはず....、マニアの多いこの車ですので、そういうサービスをしているショップを参考にしてチャレンジしてみることにしました。勿論、こんなチャレンジはスズキの正規ディーラーでは受けてもらうのは不可能です。ただ、私が通っていたディーラーに最近不信感を重ねており、今後のメンテナンスは他の整備工場に変えてみようと思っていた矢先でしたので、いい機会かも?....と。普段通っているカーコンビニ倶楽部加盟のGSでその旨声をかけてみると、快く引き受けて貰えたので、お任せすることにしました。管轄の陸運局でもこの車種の貨物登録するのは初めてとのことで、かなりの試行錯誤もあったようですが、無事構造変更登録が完了しました。

その後、オート○○○○にてETCのセットアップ変更をしてもらい、任意保険の車種変更を済ませて全て完了です。整備士のK村さん、今回は大変お世話になりました、今後もよろしくお願いいたします。

これで、年間34,500-払っていた自動車税は8,000-、そして重量税も6,600-とほぼ半分に。引き換えに自賠責保険が若干上がるのと、車検が毎年という煩わしさはありますが、それでもトータルするとかなりの節約になりそうです。これで節約できた差額を、今後の撮影費用にでもまわせたら....と思っています。

                  
         数日前までは5ナンバーでした
         JIMNY503-1b*
     
         晴れて4ナンバーになりました  
         Jimny400-1b*
    
最大積載量のステッカーが必要です
Jimny400-2b*

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年末からのアクシデントが、なんとか収束....

年末に愛車のアクシデントに見舞われました。

年末29日、オイル交換をしようと出かけたショップにて、オイルレベルゲージの取っ手が折れてしまいました。ゲージ本体はエンジンに装着されたままで、わずかに頭が出ているだけです。ワインのコルク栓のような構造になっているので、下部が破損さえしてなければ、頭を掴んで抜けるはずです。しかし、残りのプラスチック部分を割ってエンジン内へ落としてしまうと、自分ではどうすることもできず、大がかりな修理になることも必至です。たまたま作業を横で見ていましたが、ショップのスタッフが力尽くで引っ張ったわけでもなく、取っ手をそっと引き上げると取っ手だけが持ち上がったという状況なので、ショップにクレームを入れるのもどうかと言うところです。

この状態でもとりあえずは不都合はないだろうと自宅までは帰りましたが、すでにディーラーは年末年始の休みにはいっています。交換用の新しいパーツが手元に無い状態では、試しに抜いてみるわけにもいかず、もやもやした気持ちのまま年明けに持ち越しとなりました。

そしてインターネットで手配したパーツもようやく届き、昨日チャレンジの日となりました。
プライヤーを使ってプラスチックの頭を掴もうとしますが、くびれたところがないのでうまく掴めません。頭の部分を割ってエンジン内へ破片を落としてしまうことだけは避けたいです。その後、千枚通しを使ってプラスチックの頭を少しずつ持ち上げると、少しずつ頭の部分が持ち上がり、何とか掴んで引き抜くことができました。そして、新しいパーツと交換し、無事完了です。

終わってみれば簡単な作業でしたが、当初抜けた取っ手を見たときは顔が青ざめていたはずです。自分での作業がどうしても無理なら、このパーツを持ってディーラーへ駆け込む予定でしたが、何とかその手間は省けました。しかし、こういうアクシデントに限って、ディーラーが長期休みのときに限って起こるんですよねぇ。

このため愛車も年末から長〜いお正月休みとなり、行きたかったオオワシの地もパスしましたが、これでもうどこへも出かけることができるようになりました、やれやれ....。

それと、年末からのもう一つのアクシデントだった年賀はがきの件ですが、どうやら年賀郵便だと認知されて無事先方へ届いたようです。こちらもお正月の間ずっと気になっておりましたが、一枚も返送されたものはありませんでした。これも、やれやれです。

         なんと取っ手だけはずれました
         Jimny Parts-1b
         オイルレベルゲージ

         取っ手より下がのこったままです
         Jimny Parts-2b
         オイルレベルゲージ

届いたパーツはこれ
Jimny Parts-5b
オイルレベルゲージ

何とか無事に抜けました
Jimny Parts-4b
オイルレベルゲージ

         無事完了です やれやれ....
         Jimny Parts-6b
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久々の愛車ネタです....

久々の愛車ネタです。

2002年より11年近く所有したランドクルーザープラドですが、子育ても一段落した今、鳥の撮影に山奥に出かけたりするのには少し大きすぎるのが気になっていました。そんな中、この春びっくりするようないい条件で手放すことができましたので、この車に乗り換えました。欲を言うとここまでコンパクトでなくても良かったのですが、ブームが去った今はこの種の車が少なくなって選択にはかなり悩みました。なんと1ヶ月半も待たされたマニュアルミッション車ですし、月産100台程度の超マイナーなマニアックな車です....笑。

JIMNY-2b*
ジムニーシエラ

JIMNY-3b*
ジムニーシエラ

OLYMPUS XZ-10

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近況報告
7月にはいり、いよいよ梅雨も本格的になってきました。

災害級の豪雨になっているところもありますが、皆さまが被害に遭われことのないよう祈っております。そして、既に被害に遭われた皆さまには謹んでお見舞い申し上げます。




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プロフィール

えむ・おー

Author:えむ・おー
居住地:兵庫県宝塚市
年 齢:1955年生まれ
性 別:男性

撮影機材(2019年1月現在)

カメラボディ
Nikon D500
Nikon D7100
OLYMPUS XZ-10

レンズ
AF-S NIKKOR 500mm f/5.6E PF ED VR
AF-S NIKKOR 300mm f/4E PF ED VR
TAMRON 18-400mm F/3.5-6.3 Di II VC HLD
AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
AF-S DX Micro NIKKOR 40mm f/2.8G

テレコンバーター
AF-S TELECONVERTER TC-20E III
AI AF-S TELECONVERTER TC-17E II
AF-S TELECONVERTER TC-14E III
Kenko テレプラス HD pro 1.4X DGX 他


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