バッテリー上がりにご注意！....
さすがに撮影したい鳥も少なくなり、近場で気になるのはアオバズクの巣立ちか、ササゴイの採餌シーン。
この日ももうそろそろ巣立ちか？と、車をスタートさせたところでアクシデント。
一旦エンジンはかかったのですが、スタートしようとクラッチを繋ぐとエンストです。そして、もう一度かけ直そうとセルモーターを回しても始動しません。こういう非常事態でも比較的冷静な私ですが、マンションの駐車場内の通路のど真ん中で止まってしまい、プチパニックに....。通勤時間帯ですし、他の車が通るスペースがありません。
とりあえず、片側へ寄せて通路を確保しよう！....と。作業中に他の車が来ないことを祈りながら、右手でＡピラーを掴み、押したり引いたり試してみると、少しずつ動きます。小さな車ですが、エンジンがかかってないとパワステが効かず、ステアリングを操作するのが大変です。
猛暑の汗と冷や汗とでだくだくになりながら、約5分でなんとか通路の片側へ寄せることができました。いや、必死でしたので5分だったのか10分だったのかは不明ですが、その間に他の車の出入りが無かったのが幸運でした。
さて、ロードサービスを呼ぼうと思いましたが、念のためもう一度セルを回してみると何故かエンジンが始動。
少し弱々しい感じですので再び止まらないように....と、1,500回転あたりを維持して数分様子をみます。アクセルを離し、アイドリング状態に戻しても止まらなさそうだったので、行きつけのＧＳまでそろりそろりと走行しました。
そして、バッテリーの電圧等を測ってもらいましたが、一応基準値。10分ほどですが走行中に充電されたと思われるので、バッテリーそのものの劣化か、他に不具合があるのかは微妙とのことです。
バッテリーの劣化でないとすれば、オルタネータの故障できちんと充電がされてない可能性も。これなら、バッテリーを交換しても、その後走行中に突然止まってしまうので危険です。それでも、ＧＳまで10分ほどの走行で電圧が戻っていたと言うことは、その間に充電はされています。なので、オルタネーターが全く機能していないのでも無さそうです。
このバッテリーを交換してから丸３年。劣化の可能性が高いものの、ちょっと早すぎる気も....。しかも過去にバッテリー上がりを体験したときとは、ちょっと違った症状だっただけに気がかりです。昔のバッテリーは寒さに弱く、冬場になると心配をしたものですが、最近の車は装備されている電装品も多く、夏場の方が負担がかかるようです。
オルタネーターの不具合も捨てきれませんが、結局バッテリーを交換して様子見をすることにしました。そして帰宅後、Amazonでバッテリー＆オルタネーターチェッカーというものを見つけ、思わず購入。
翌日に到着したので、早速試します。
まず、キーをONにしてエンジンをかけない状態でシガーライターソケットに装着。バッテリーの電圧がフル充電状態なら、下部のランプが３つ点灯するはずです。結果は３つ点灯しました。しかし、前日にバッテリーを交換しているので、これは当然でしょう。
その後エンジンをかけた後、上部のチャージランプが点灯すれば充電がされている....と。これも正常に点灯したので、一応充電もされているようです。
仮にオルタネーターの不具合の場合でも、充電がされたりされなかったりと気まぐれな故障なら、また再発の可能性も。800円と安価な機器なので、電圧の数値も表示されずどこまで検証できるか解りません。それでも、とりあえず充電してるかしてないか？は解りそうなので気休めにはなりそうです。
これで今回のアクシデントが解決していればいいのですが。
今年もこれから猛暑が始まります。皆さまもバッテリーのチェックをくれぐれ怠らずにお出かけください！
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新しいバッテリーに交換しました
新バッテリー
新バッテリー
当然バッテリーの警告ランプは着きません
警告ランプ
帰宅後、Amazonでこんなものを見つけました
バッテリー＆オルタネーターチェッカー
翌日に到着です
バッテリー＆オルタネーターチェッカー
早速試してみましたが異常はなさそうです
バッテリー＆オルタネーターチェッカー
１〜３、５、６枚目
iPhone New SE
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